小鹏“拯救”大众，大众“送炭”小鹏
导语
Introduction
一场各取所需的拯救“双赢” 。
作者丨崔力文
责编丨罗 超
编辑丨靳鹏辉
“炸了，小鹏小鹏真的大众大众炸了 ！”
“谁能想到 ，送炭它俩能达成合作 。拯救”
“不得不感叹 ，小鹏小鹏2024澳门管家婆资料正版大全保密工作做的大众大众真好。”
绝不是送炭杜撰，以上几句由衷的拯救感叹，就出现在昨晚我朋友圈的小鹏小鹏诸多评论中 。至于起因 ，大众大众相信大家已经非常熟知 ：大众“入股”小鹏。送炭
是拯救的 ，你没有听错 ，小鹏小鹏一边是大众大众历经近百年沉淀的德国传统豪强 ，一边是成立不足十年的中国新造车 ，怎么看都是毫不相干的两股势力，竟然破天荒的打破“结界”选择牵手 。
从具体的协议内容来看，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议 。2022年澳门正版资料在合作的初期阶段 ，双方计划面向中国的中型车市场 ，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型 。
这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合 ，并计划于2026年走向市场。
作为这一紧密 、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元） ，以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。
交易完成后 ，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位 。
另外 ，大众汽车集团方面透露 ，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴 。
这一科技公司汇集研发 、创新及采购功能 ，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地 ，未来将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作 。
至此 ，今晚澳门开最准一肖一码恰恰受到上述利好的推动 ，小鹏美股股价开盘即暴涨 ，一路飘红 。毫无疑问 ，资本市场给予了它最正向的反馈 。
对于这次略显突然的官宣 ，何小鹏同样第一时间进行了回应 ，“说到努力做到是最基础的品质，我期待大和小的携手 ，将最好的技术 ，最好的产品 ，最好的品牌带到全球 。”
殊不知 ，在听到这样的表述后 ，不乏有网友调侃道 ：“大众+小鹏=大鹏。”从中俨然能够感受到 ，那种见证历史的欣慰与喜悦 。
相比之下 ，作为更为理性的旁观者 ，接下来的篇幅想要探究与剖析 ，二者达成合作的背后 。实际上 ，可以分成三个板块 。
首先 ，站在小鹏汽车的角度 。
众所周知进入2023年以来 ，碍于种种原因，这家中国新造车的处境可以说非常糟糕 ，最近刚刚因为小鹏G6的热销，才渐渐有了回暖的趋势 。
在此过程中 ，结合财务数据，明显能够发现其账面上现存的资金储备 ，虽然还未到捉襟见肘的地步 ，但也绝对算不上特别充沛 。
对于小鹏汽车来说 ，中国车市愈发竞争惨烈就是不争的事实 ，“烧钱造车”的局面也将维系不知多长时间，所以最大限度保证“粮草”的持续充沛 ，则是抛给它必须解决的难题 。
好在 ，昨天收获的7亿美元 ，俨然成为了阶段性的答案 。更为重要的是 ，借此契机，这家中国新势力造车也重获了终端对于它的信心。
其次 ，站在大众汽车集团的角度 。
值得注意的是 ，今年上半程 ，其在华共交付新车145.19万辆 ，不仅没有上涨 ，还出现了1.2%的跌幅 ，而这也让中国市场成为其在全球唯一出现下滑的细分板块 。
究其根本原因，新能源转型的乏力、ID.系列的溃败 ，无疑难逃其咎 。而在智能座舱 、智能驾驶等重要领域 ，更是和头部梯队的领跑者差距巨大。推出的几款纯电车型 ，完全没有任何的吸引力 ，最终只能依靠价格优惠赔本赚吆喝 。
不过 ，稍感庆幸的是 ，这头艰难转身的“大象” ，慢慢认识到了自身存在的“顽疾” ，并且展现出了想要进行针对治疗的决心。从之前与地平线成立合资公司 ，到一举拿下国轩高科 ，再到昨晚官宣入股小鹏汽车 。
显然 ，放低身段的大众汽车集团懂得了 ：“进入一条全新赛道，玩法与规则都大不相同 。因此，与其苦苦挣扎 、埋头乱撞 ，不如将专业的事交给专业的人 ，而把自己的资源与精力 ，放在更擅长的地方。”
就像负责中国区业务的管理董事贝瑞德提及的那样 ：“与本土伙伴的合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石 。我们正在加速拓展本土电动汽车产品组合 ，同时为下一步的创新变革做好准备。”
随后 ，他也补充道：“与小鹏汽车的携手 ，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。在竞争激烈 、充满活力的市场环境中 ，我们将合作方的核心竞争力结合在一起 ，从而创造协同效应 ，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。同时 ，我们还能优化合作各方的开发和采购成本 。”
更简单来说 ，未到病入膏肓程度的大众汽车集团 ，不想眼睁睁看着中国车市这块诱人的“蛋糕”被瓜分殆尽 ，所以必须想尽办法利用一些手段 ，挣脱身上那层厚厚的枷锁进行自救 。
至于祭出种种操作后的疗效究竟如何 ，只能耐心等待时间的反馈 。
写到这里 ，做一个小小的总结 ：“今天文章主角们的牵手 ，更像是一场各取所需 、互相拯救 。”
最后 ，想要站在中国汽车工业的角度。
实际上 ，经历了4月的上海车展 ，相信大家都有一种感觉 ：“大人 ，时代变了。”尤其是当看到合资品牌的手足无措，以及自主品牌的疯狂内卷 。这一次是谁掌握了主动权与定义权 ，瞬间变得一目了然 。
从彼时开始 ，随着新能源转型浪潮的愈演愈烈 ，中国车市由量变引发质变的“火花”正在逐渐成型。昨晚 ，大众汽车集团入股小鹏汽车，完全可以视为就此爆燃的最好证明 。
必须承认的是 ，前者也给所有合资品牌打了个样 。想要在中国车市继续分羹，选择优质的自主品牌进行“牵手”，可能是最行之有效的方法 。相反 ，如果继续麻木不仁 、高高在上 ，最终只能摔得头破血流 。
当然 ，如果说过往多年间的中国汽车工业 ，更多需要依靠外来技术输出不断滚滚向前，那么从现在开始俨然进入到崭新一页。
这场胜利，无疑属于大家 。
｜崔力文｜
爱车如命 ，
更爱电动汽车的小编一枚~
THE END
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