中国最大南极科考站开站，怎么建出来的？

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导语 ：全世界已有30多个国家在南极建立了70多座科考站，中国最大站开站建中国占了5座，南极面积最大的科考秦岭站今日正式开站。我们为什么要建造科考站 ？又如何建造一座科考站
 ？

中国面积最大的中国最大站开站建南极科考站

作为世界上发现最晚 、科学研究程度最低的南极地方
 ，南极洲一直都吸引着无数科学家和国家
。科考澳门六开彩天天免费资料大全聚宝盆丽萍数据这里有极端的中国最大站开站建气候环境
，与航天
、南极航空、科考航海和人类生存等问题密切相关
，中国最大站开站建也有大量陨石遗存和丰富的南极矿产、水资源，科考以及许许多多的中国最大站开站建未知，具有极大的南极科研价值 。目前为止 ，科考全世界已有30多个国家在南极建立了70多座科考站，中国占了5座，第5座秦岭站今天正式开站。

图注：南极秦岭站建设中

从1985年起，中国陆续建成了长城站 、中山站 、昆仑站和泰山站4座科考站。二四六天空好彩944cc资讯分别位于

西南极乔治王岛 、东南极拉斯曼丘陵和南极内陆冰盖、东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区 ，各自承担了不同的科研任务。比如第一座科考站长城站
，所在的西南极乔治王岛区域生态系统活跃，适合开展亚南极生态监测和研究 。而昆仑站位于南极冰盖最高点冰穹A地区，是进行冰芯钻探 、开展大气科学和天文科学研究的不二之地。

第5座科考站秦岭站与此前科考站的位置完全不同 ，位于南极洲东部维多利亚地罗斯海沿岸的恩克斯堡岛。罗斯海是地球上受人类活动影响最少的海之一，这里保存了地球最后一块完整的海洋生态系统，海洋生物丰富、生态网完整，至少观察到10个哺乳动物物种、6个鸟类物种和95个鱼类物种，还有许多非脊椎动物物种 ，是研究地球系统中能量和物质交换 、海洋生物和全球气候变化的管家婆破解版理想之地 。地球上最大的冰架——罗斯冰架 ，也在罗斯海附近。

目前为止 ，很多南极研究强国都在罗斯海沿岸建立了科考站
。比如美国的麦克默多站 、新西兰的斯科特基地 、意大利的马里奥·祖切利站以及韩国的张保皋站等
。为了填补罗斯海区域研究这一空白 ，我国从2013年南极第29次考察队就开始了选址工作，历经四个队次的筛选与勘察，从科研方向、气候条件
、建设条件、海上可达性和空中可达性等多个因素
，最终在2018年确定了恩克斯堡岛作为中国第五座南极考察站的站址。

恩克斯堡岛于1912年被英国水手发现
，岛上一直无人居住。它西邻南森冰架，东临终年不冻的特拉诺瓦湾冰间湖，因为岛上岩石裸露 ，盛行超强 、超干 、超冷的离岸风，常常风雪交加
，铺天盖地白茫茫一片，自然条件非常恶劣，所以又叫“难言岛”。难言岛长12公里、宽4公里、面积50平方公里。新建在恩克斯堡岛的中国考察站
，主体建筑设计理念来自郑和下西洋导航所使用的南十字星 ，包括主体建筑（含海洋科学观测平台）
、地球物理观测栋、高空物理观测栋、大气观测栋等独立科研设施
，主要功能包括科研实验 、人员住宿
、物资车辆维修存放 、航空支持、通讯保障等功能。秦岭站主楼分A 、B 、C三个区。其中中间的B区是公共区域，有餐厅 、办公室等，两翼的A区和C区呈镜像对称，包括了海洋实验室等区域 。上到二层 ，则是度夏和越冬人员宿舍。整体建筑面积5244平方米，建成后将是中国南极科考站中面积最大的一个，预计可容纳度夏队员80人、越冬队员30人
，分别比长城站多20人、10人。

像搭积木一样建科考站

由于南极大陆是中部隆起向四周倾斜的高原 ，一旦沉重的冷空气沿着南极高原光滑的表面向四周俯冲下来 ，便会狂风大作 ，形成南极内陆典型的“下降风” 。秦岭站所处区域位于下降风盛行区间内 ，给工程建设带来很大难度，科考站的建筑和供能等多方面都跟日常状态不同，需要特殊定制。

为了对难言岛区域恶劣的天气，秦岭站必须要确保坚固 。所以秦岭站主楼采用了钢结构体系，钢材为特种钢材
，强度等级为Q355NH E级耐候钢，低温冲击性能-40℃
。

用钢量超过了每平方米300公斤 ，是同类建筑的2到3倍。作为南极洲下降风最强的地区之一 ，新站区域已知最大风速超过43米/秒。通过结构设计
，秦岭站的设计抗风能力达到65米/秒
 ，相当于17级以上的风力。

图注：南极秦岭站主楼钢构

极地气候给施工建设带来极限挑战，800多斤的幕墙板在极风的作用下就像飘在空中的树叶，非常难以控制 。为了抓住短暂的施工窗口期，科考站的建筑采用了装配式、模块化的建造体系
，在国内就已经量身定做了装配式钢结构件和功能模块 ，运到南极现场拼装即可 。而且为了保证在南极现场拼装施工顺利 ，秦岭站钢结构提前就在国内进行了预拼装。

首先在H型钢自动组立机上将腹板和其中一块翼缘板组装成T型，然后再将T型与另一块翼缘板组装成H型，合格后转入后续各工序。中铁建工集团南极秦岭站项目工程班班长吴兆兵介绍
：“整个结构九百六十多根构件，在国内都一比一全部搭上去了。通过预拼装这个环节
，能够检验设计方面能不能满足要求、构件的几何尺寸有没有问题 。”

材料都准备好且运输到南极后，真正的搭建就开始了。由于南极现场不具备焊接条件，秦岭站的钢结构搭建都是通过耐候性高强螺栓来完成，因为南极低温，常规的高强螺栓容易发生冷脆断，所以还采用了耐候性高强螺栓 。

完成钢结构“骨骼”的搭建之后 ，第二步就是安装功能模块
。科考站根据功能，可以划分为度夏、越冬、办公室
、实验室 、厕所五大类，一共84个。所有功能模块都事先在国内加工好，到了南极现场安装即可。

图注 ：南极秦岭站主楼模块安装

接下来就到了最后一步安装幕墙板，考察站建筑的最外层 。幕墙板外面是一层不锈钢板 ，背面是铝型材复合板 ，最里面的一层有聚氨酯泡沫板，既保暖，也美观 。

秦岭站的幕墙板超过1100块，因为都是模块化生产，所以对安装精度的要求非常高。中铁建工集团南极秦岭站项目幕墙板负责人李月强介绍说，必须把龙骨校正到误差5个毫米以内，手工板才能够装得进去 。条件具备的情况下，每天可以安装40到50张板。

图注 ：南极秦岭站主楼手工板安装

极地如何维生

建筑有了
，更重要的问题是，生活在科考站的科研人员们如何维持生存。

秦岭站以被动式建筑技术应对极端环境，采用可再生能源和传统能源相结合的能源系统
，优先采用风能和太阳能等清洁能源，设计方案中，风能、太阳能等新能源占比超过60%
。新站根据功能分区的使用特点，分别对越冬、度夏区域实行独立能源供应
，根据工况状态灵活设置和调节。度夏宿舍及海洋实验室在冬季无人状态下仅维持值班温度，降低能耗。

秦岭站除了新站之外 ，还有很多的配套工程，它们共同形成了一套完备的建筑体系。后勤中心和主楼相连，面积超过2000平方米，未来将主要负责提供后勤保障 。主要功能包括车库、未来的发电、污水处理
、海水淡化以及生活设施的仓库，此外还具备整个新站的生活保障的条件以及设施。

能源站设有光伏发电还有风力发电两种方式
，建成之后 ，新站60%的能源供应都将由新能源来完成
。整个微电网系统能够实现无人值守 ，建10个这种10千瓦的风机 ，加上10个光伏阵列 ，光伏和风机各自每小时发电都是100度电，能够满足新站所有负载的正常供应 。

图注 ：南极秦岭站的建设者们

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