比亚迪：从备受质疑到全球前十

今年上半年，比亚备受比亚迪首次位列全球车企销量前十，迪从到全这是质疑历史上首次有中国车企进入全球销量前十榜单。到了第三季度 
，球前比亚迪再进一步，比亚备受跻身全球汽车销量第九位，迪从到全澳门码鞋一肖一码保持强劲的质疑发展势头 。

比亚迪是球前如何从备受质疑 ，摇身一变成为全球新能源汽车领导者？未来又有怎么样的比亚备受发展计划？带着这些问题
，网易财经《领航者》走访比亚迪深圳坪山总部，迪从到全对话比亚迪首席科学家廉玉波
、质疑品牌及公关处总经理李云飞，球前剖析比亚迪成功的比亚备受奥秘。

比亚迪：从备受质疑到全球前十（来源：发现好公司）

垂直整合供应链

实现降本增效

比亚迪从2003年开始布局新能源汽车业务 
，迪从到全即使面对质疑也没放弃  ，质疑香港挂牌作为这段历史的见证者和参与者，比亚迪首席科学家廉玉波回忆道，“由于电动汽车在很多方面是颠覆燃油车，从0开始搭建新能源汽车技术系统和产业链的阶段是最困难的 ，很多零部件、系统等都需要比亚迪自己去开发。”

在攻坚克难的过程中，比亚迪逐渐形成了垂直一体化供应链，约75%的零部件可以自行生产
，零部件自制比率高于在中国生产的特斯拉和在德国生产的大众汽车 ，这使得比亚迪成为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术的车企 。

比亚迪全产业链布局

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，澳门一肖一码一必中一肖....垂直整合最大的优势在于通过产业协同实现降本增效，很多汽车企业的零部件、总成是买别人的，若想进行一项集成创新 ，必须把多家供应商拢到一起去攻坚，而比亚迪就不存在这个问题 ，只要公司战略上认准
，一声令下  ，几个作战单元就会协作攻关。他认为 ，“在汽车行业高速发展阶段 ，效率第一，成本是其次的 ，一旦错过了黄金发展期
，花再多的钱是买不回来的” 。

打造“技术鱼池”

筑牢护城河

走在比亚迪展厅里 ，最引人注目的当属“专利墙”：近10米高、数十米长的灰墙上，密密麻麻排布着1250块专利，中间的标语正是比亚迪一直坚持的发展理念——“技术为王
、创新为本”。

比亚迪专利墙

布局新能源20年，比亚迪构建了庞大的“技术鱼池”，其中孵化出了刀片电池 、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术 ，并实现落地应用 
，合力构筑起比亚迪的技术护城河。目前，比亚迪平均每个工作日递交19项专利申请 ，获得15项专利授权。

这些成绩的取得，离不开背后庞大的研发团队和强大的研发实力 。截至目前 ，比亚迪拥有11个研究院，研发队伍超9万人 ，研发总投入累计超千亿元。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示 ，最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的3~4倍。

廉玉波介绍到，王传福董事长对研发队伍的要求是——量产一代 ，储备一代，预研一代 ，所以有百分之二三十的研发人员是为未来技术储备的 ，这样能保证比亚迪每年都有重磅的技术推出来。他还介绍称 ，比亚迪将在整车轻量化
、北方地区的低温续航保持率、云辇系统的智能化升级以及汽车智能化等方面持续发力。

谈及智能化，廉玉波表示，“我们对智能化的理解 ，首先是安全。安全问题没有彻底解决之前 ，智能驾驶方面不应该太急功近利。我可以告诉大家 ，比亚迪在智能化的技术研发和储备上没有任何滞后，我们有一个庞大的研发队伍，覆盖从硬件到软件的各个板块
，从智能化研发队伍的规模和投入来看，我们在国内车企里都是数一数二的。”

加速高端化和出海

奔赴下一站

依托于比亚迪核心技术的持续迭代与创新 ，其乘用车业务逐步形成由比亚迪品牌（王朝与海洋）、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌所构建的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，以求满足不同用户的用车需求。

在比亚迪的一众品牌中，仰望作为首款百万豪车备受关注，被业内认为迈出了中国品牌突破价格天花板的重要一步
。

李云飞表示
，比亚迪对仰望的品牌规划是分三步走：第一阶段，仰望是比亚迪的仰望
，母品牌和子品牌双向奔赴、互相赋能；第二阶段，仰望是比亚迪的独立品牌，就像奥迪品牌之于大众，大家知道仰望是比亚迪的；第三阶段 ，仰望是它自己 ，就像很多人知道兰博基尼、保时捷，但不一定知道这些品牌是大众的一样。

对于下一阶段比亚迪汽车业务的核心增长点，李云飞表示  ，除了打造多品牌矩阵 、发力高端化
，国际化也是重要的一环。

比亚迪在2021年5月宣布了乘用车出海计划，目前已进入日本
、德国、澳大利亚、新加坡等58个国家和地区 。2023年前十一个月，比亚迪汽车海外销量突破20万辆，是去年全年海外销量的三倍多。此外 ，比亚迪在巴西连续4个月获新能源销量总冠军，并在泰国、新加坡、哥伦比亚获得今年前十月的累计销量冠军。