想要像周冠宇一样开上F1，究竟有多难？
上个周末 ，想像鸽了五年的周冠 F1 上海站，终于回归了 。宇样
中国车手周冠宇也终于顺利完成了自己的开上首个 “ 主场 ” 。
在自己家门口比赛嘛，究竟那牌面必须拉满 ：平时只让前三名停车、多难香港最准内部免费资料接受采访的想像大直道 ，这次还特地给周冠宇留了个专属车位 ，周冠让他能在完赛后享受现场观众的宇样欢呼 。
这儿给不熟悉 F1 的开上差友们安利一波 ，它和奥运会 、究竟世界杯并称 “ 世界三大体育赛事 ” ，多难周杰伦、想像谷爱凌 ，周冠甚至姚明都是宇样它的忠实粉丝。
作为一个从舒马赫时代就开始追 F1 的老车迷，脖子哥虽然中间 “ 弃坑 ” 了好多年，但两年前周冠宇进了 F1 ，就重新开始看了 。澳门精准免费资料大全聚侠网
而也正因为是中国赛车圈开天辟地的第一名 F1 正赛车手 ，周冠宇现在的商业热度那是相当的高，像是 ROG 、宇舶表 、轩尼诗 、汇丰银河 、 Dior 、 lululemon 、极氪 ，都纷纷选择了小周作为代言人，妥妥的人生赢家 。
但想要跟周冠宇一样靠赛车成为人生赢家 ，难度还是相当高的 。
必须得满足两大条件 ：一是要天赋够高 ，二是家底够厚 。
为了检验车手的天赋 ，国际汽联特意制定了一套系统性的升级制度——每位车手都需要按照卡丁车 - F4 - F3 - F2 - F1 的顺序打怪升级。99% 的二四六天天好(944CC)246天彩选手都会被淘汰 ，与 F1 无缘。
但周冠宇显然不是其中之一 。他 8 岁接触卡丁车 ， 10 岁时就赢得了全国卡丁车锦标赛八个分站的全部冠军 。11 岁就远赴英国一边练车 ，一边上学 。
之所以要去英国 ，主要原因还是那是全球赛车氛围最浓郁的国家 ，一共诞生过 168 位 F1 车手 ，光是现役的 20 名 F1 车手中 ，就有 3 名是英国人 。这还没算那些跟周冠宇一样 ，在英国练习赛车的外国人。竞争压力山大 。
但周冠宇呢，也刚好在这时展现出了自己的赛车天赋。15 岁之前就相继获得全美洲卡丁车锦标赛 、全英卡丁车锦标赛 、欧洲卡丁车锦标赛的年度总冠军 ，最后还在世界总决赛中获得季军。
顺理成章地 ，周冠宇就去到了级别更高的 F4 。
出人意料的是，周冠宇在 F4 的第一年就拿到了意大利 F4 年度亚军 、成功晋级 F3 。
从这儿开始 ，周冠宇就能算是正式进入 F1 席位的竞争中了 。
因为按照国际汽联 FIA 的规定 ，每个人在成为 F1 车手之前 ，就必须先在 F2 、 F3 ，以及其他国际顶级联赛中取得较高名次 、赚取超级积分 。
而只要集齐 40 个超级积分，就可以换取超级驾照 、拥有开 F1 的资格了 。
至于超级积分具体的获取规则 ，则是这样的 ：
这些积分都会有 3 年的有效期 ，所以到了 2021 赛季开始前，已经开了 3 年 F3 、 2 年 F2 的周冠宇只累计了 18 个有效的超级积分，距离 40 分的目标还差 22 分 。
于是在 2021 年，周冠宇不仅要参加了 F2 ，跟着车队满世界飞，还得额外抽空参加另一项亚洲 F3 锦标赛 ，目的就是能确保能攒够 40 个积分 。
但前面说了 ，想要成为 F1 车手 ，光有天赋可不行 ，还得加钱。
脖子哥大概算了一下 ，至少得要一个小目标，且上不封顶 。
主要原因就是这个赛车和其他篮球 、足球这些传统运动不太一样 。人家踢球 、打球可以领工资，但车手参加赛车比赛 ，有不少是倒贴的 。
就拿周冠宇来说 ，他在英国练习卡丁车的费用差不多是 5 万英镑一年 ，且没算日常的生活开销 。
而 F3 、 F4 跟卡丁车的形式差不多 ，也是需要车手自费开销的，一年的成本大约在 80 到 120 万美金左右 。
在这两个级别 ，周冠宇一开就是 4 年 。
但更花钱的还在后面 ，作为进军 F1 之前最重要的跳板 ，不少 F2 车队的 “ 生存之道 ” 就是把席位 “ 卖 ” 给渴望进入 F1 的年轻人 ，每年的席位费用打底是 200 万美金 。
从 2019 ~ 2021 ，周冠宇在 F2 又开了 3 年 。
而周冠宇开了 1 年 F4 、 3 年 F3 、 3 年 F2 ，这这这 ，至少 1000 万美金就这么烧没了 。
但 1000 万美金对 F1 来说仅仅只是开始 。
前面提到了 ，车队就这么 10 支，其中除了法拉利 、奔驰 、红牛这样不差钱的大车队之外 ，还有不少活在 “ 温饱线上 ” 、勉强做到收支平衡的小车队 。
而周冠宇加盟的索伯，就是一支总部位于瑞士的私人车队 。他们在选择车手的时候 ，就得在一众满足实力需求中 ，选择商业价值最强的 ，这也就是所谓的 “ 付费车手 ” 。
我不是说 “ 付费车手 ” 实力就不行啊。除了极个别像维特尔 、汉密尔顿 、维斯塔潘这样的顶尖天才 ，大多数车手想要在 F1 证明自己 ，都必须经历这一步 。
比如周冠宇 ，长距离表现好 、很会保护轮胎 、发挥也稳定 。虽然成绩不算突出 ，但各项能力对于 F1 来说完全达标。
但他当年能赢过另一位车手波谢尔取得 F1 席位，主要原因还是他能拉来安慕希 、以及商汤科技的赞助 ，据说啊 ，我是说据说 ：这两笔赞助的总额超过两亿 ，直接贡献了索伯当年 20% 的预算。
但就算拉来了这么大的赞助 ，也不意味着周冠宇在索伯的席位稳了 。
因为就在前不久，奥迪官宣将在 2026 年进军 F1 ，收购索伯成为奥迪厂队 。奥迪嘛 ，不差钱 ，来 F1 为的就是名气 。
所以接下来这一年对周冠宇来说 ，最重要的就是好好跑 、出成绩 。而咱们中国车迷呢 ，也让奥迪好好看看，周冠宇在国内的热度 。
瞧瞧奥迪目前在国内的销量，嘿嘿 ，签不签周冠宇，你自己看着办 。
至于咱们这些看了 F1 中国站热血沸腾 ，想要成为车手的普通人们，该知难而退还是得知难而退 ，毕竟赛车这项运动，只是入门 ，要花的钱就不是个小数了 。
撰文 ：邋的司机 编辑 ：脖子右拧 & 面线 封面 ：焕妍