理想L6，李想版的《让子弹飞》
在MEGA的理想L6步子迈得太大以后 ，理想汽车发布了一款截然不同的李想产品 。
本文为车tech与凤凰网科技联合出品
作者|杨知潮
编辑|原 野
4月18日 ，让弹理想历史上最便宜的理想L6车型——理想L6正式发布 。相比MEAG ，李想理想L6不是让弹二四六天好彩(944CC)246天天彩一款充满创新的产品 ，它只是理想L6理想汽车L系列套娃造车的延续 ，甚至外观都与L7难以分辨 ，李想只是让弹多个配置与空间有所缩水。
简单来说 ，理想L6它更像是李想一款减配版理想L7。
但这不代表它缺乏市场价值 ，让弹仍然给力的理想L6配置，极具竞争力的李想价格，使得L6被许多人看好 ，让弹王兴也称 ，L6大概率是理想员工买得最多的那款 。在MEGA失利后 ，澳门今晚必中一肖一码准确L6很可能承担起与问界直接竞争的重担。
01转变
2007年，姜文迎来了他职业生涯最大的一次票房失败 。
姜文导演的第三部电影《太阳照常升起》投入了超过5000万的高昂成本，尽管在艺术上评价极高 ，但过于晦涩的剧情 ，难以理解的非现行叙事 ，让这部影片仅收回约两千万票房。
三年以后 ，姜文带来了他职业生涯最商业化的一部影片：《让子弹飞》。姜文不太喜欢这部影片 ，但好在观众喜欢，当年票房接近5亿 。这部电影摘掉了姜文票房黑洞的帽子 ，帮助他的商业地位达到巅峰 。
姜文后来回忆 ：《太阳照常升起》是上帝送给我的礼物，《让子弹飞》是7777788888王中王我送给观众的礼物。简而言之 ，一个观众未必喜欢 ，但姜文自己喜欢 ，另一个则是迎合市场之作 。
彼时彼刻 ，恰如此时此刻 。
在4月18日理想L6发布以后 ，美团创始人王兴说了一段和姜文很类似的话：MEGA有点像是为理想CEO本人造的车 ，L6才是理想员工为自己造的车 。
《太阳照常升起》的失败可以用三个字概括 ：看不懂 。而理想MEGA的失败原因也与之近似。
MEGA的理念非常独特 ，且极具创新性 。它克服传统MPV“不好开”的难题 ，让其具备成为日常家用车的可能性 ，又去掉了发动机 ，尽可能加大它的空间 ，因此做成了纯电 。
但这款被李想本人予以厚望的，意图改变市场的“革命性产品”开售不久即遭遇溃败 。退订问题 、不友好的舆论评价 、以及李想个人的反思，都已显示了这款产品的失败已经基本盖棺定论。
但这次 ，理想汽车一改MEGA身上的“傲慢” ，延续了此前迎合市场的做法 ，推出了最便宜的产品L6。
理想L6不像MEGA那样具备创新性，它是L系列套娃造车的延续 ，但性价比又足够给力 ：四驱 、尺寸够大、只比L7小了125mm 、后排空间只差了不到3厘米 。
而减少的配置 ，也大多没有涉及到核心功能：去掉了220V电压 ，无法再在车里使用电饭锅或者电吹风 、空气弹簧 、电池电量缩减（对增程式来说 ，这一影响见仁见智） 、后排按摩......
而且这些缩减都无法掩盖价格上的优势 ：不到25万 ，在定金减免后 ，只要24.48万元 。有观点甚至认为 ，L6的性价比 ，甚至有可能影响到L7的销量：L7的配置优势 ，在很多消费者看来 ，或许难以弥补贵的几万块钱 。
无论是理想L6 ，还是《让子弹飞》它们的目的都不再是追求自己心中的“好” ，而是迎合最广大的市场需求 。
一个有趣的细节是，李想本人在这场发布会中的角色正在削弱 。各个板块的负责人出镜来介绍产品 ，而最重要的价格环节 ，也是由理想汽车商业副总裁刘杰宣布的。
这似乎也在验证王兴的说法：L6 ，是理想员工为自己造的车 。
02大战
从MEGA遭遇困难的3月初开始 ，李想的微博已经断更近50天。
遥想L9上市之初 ，李想恨不得每天更新一次微博公布自家汽车的销量，他对汽车销量数据的更新积极性比乘联会还高 ，甚至连小鹏G6刚上市时的最新销量 ，都要靠理想汽车老板率先“公布”出来 。
很正常 ，谁家孩子成绩好 ，都会显摆显摆 。
但如今一切都变了。
MEGA的失败给予了李想沉重的打击 。MEGA发布当天，理想股价大跌10.71% ，有第三方数据显示 ，MEGA上市以后的退订数超过1万台，MEGA创新性的外观受到了全网调侃 。
“灵车”的调侃只是表象 ，归根结底 ，市场对如此贵的纯电MPV没有足够的接受度 ，尽管它是李想本人非常喜欢的产品 ，但李想不是乔布斯 ，他没有改变市场的号召力 。
当然 ，MPV那“仨瓜俩枣”不是理想最大的难题 ，华为才是 。
2023年9月 ，新款问界M7正式上市 ，加之此前华为Mate60的热度 ，让这款车迅速成为爆款 。首个完整交付月度就突破1万台 ，让岑寂已久的问界重新攀上高峰，最后于今年多次超过理想汽车 ，成为新势力销量第一 。
问界的销量走势 ，几乎就是理想股价走势的反面。理想汽车股票从去年下半年开始下滑 ，已从去年的185.5元高点跌至了106.3元。3月份 ，新势力销冠再次被问界拿下 ，理想以不到3000台的微弱劣势屈居次席 。
充实的车辆空间 ，同样具备实用的增程器 ，理想从未遇到过定位如此接近的对手。
理想L6承担的 ，正是与华为正面竞争的重任。
此前 ，虽然华为和理想被认为是一对直接竞争对手 ，但毕竟问界M7与理想L7的价格差距很大，市场定位存在一定差距 。而从定价到定位，L6则完全是问界M7的直接竞争对手 。
在去年10月的一场内部会议中，理想汽车定下了一个战略：避开华为锋芒 。但在超豪华市场面临失利后，更便宜理想L6也只能与华为狭路相逢。
理想L6在动力、底盘配置 、以及最擅长的舒适性配置方面拥有部分优势 ，但问界背靠华为的独特品牌信仰 ，以及智驾认知 ，是理想难以赶超的 。两者算得上棋逢对手 ，至于最后谁输谁赢 ，还得让子弹再飞一会 。
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