△ （图/社交软件截图@3_island）
最近几天湖南、湖北湖北 、冻多江苏 、湖北江西 、冻多贵州 、湖北重庆等地都不同程度地出现了值得警惕的冻多王中王王中王免费资料王中王冻雨天气。
其中湖北的湖北冻雨区正好位于几省交界的枢纽，包含了九省通衢的冻多武汉 ，引发的湖北交通问题已经让全国的朋友都关心 、揪心起来 。冻多
△ 中国气象局发布的湖北2月2日冻雨预警区域。（图/社交软件截图）
最开始大家还觉得有点新奇 ，冻多不少人是湖北第一次看到冻雨 ，一觉醒来发现外头的冻多世界被套上了一层钢化膜 。
停在户外的湖北电动车 ，正式变身为电冻车 。车上的防风被也不能幸免 ，直接被冻得硬邦邦 ，一拳头敲下去全是裂开的冰渣 。
△ （图/社交软件截图@甜仔小羊）
前两天我的湖北朋友还略带兴奋地和我调侃 ：“现在武汉是一个巨大的冰糖葫芦” 。
室外的绿植上全覆盖了一层冰 ，冰块甚至能完整地取下来。
△ （图/社交软件截图@乌漆嘛黑吖@装深情）
装在阳台等半室外环境的插座和水龙头 ，理论上没有被雨水直接淋到，只是风吹进了一些雨丝水汽，但都通通被冻住。
△ （图/社交软件截图@大朗吃药啦）
街面上不少树的枝条像镀了一层琉璃 、很漂亮，仿佛东北的雾凇 。
△ （图/社交软件截图@常相忆）
湖北的车主们从未如此后悔没找个车库 、地库停车 。澳门必中一肖一码100分100
一夜醒来 ，路边所有小轿车都进化成了防弹车，冻雨毫无差别地给所有车子包浆。
△ （图/社交软件截图@北京创美勤和喷印）
往年一到冬天 ，车子是隐藏门把手的车主们总会遇上门把手被冻住 、抠不出来的情况 ，因而被调侃围观。
但这一次 ，大家平等地遭遇了冻雨的围攻惩戒 。
隐藏门把手是抠不出来 ，常规门把手是直接被抠下来 。
车窗上被冻出严严实实一层冰壳 ，之后的雨水再降下来都落不到车上 、只能落在冰壳上 。
雨刮器只能在冰壳下无力摆动 ，雨刮器 ：我都不知道我在擦什么 。
△ （图/社交软件截图@橙柿互动）
这些景观确实少见，冻雨本身也是稀少的天气现象 ，因此前期不止湖北人民，其他省份的网友们看到冻雨景象时都是围观 、觉得神奇的心态 。
调侃说之前听闻湖北人高冷，现在看果然如此 ，下的雨都比别人冷 。
又或是开玩笑称湖北不愧是人杰地灵好地方，冰糖葫芦还有电动车馅儿 。
△ （图/社交软件截图）
湖北朋友们也自嘲：“其他地方都是回南天，我们这是直接回南极了。”
大家还坚强地顶着冻雨上班 ，坚强地遵循着平常在路边“过早”的澳门6合开彩开奖网站习惯 。
△（图/社交软件截图@Lav.）
只是不知道有多少平常能边骑车边吃热干面的过早高手 ，这次败给了冻雨大魔王。
可连着下了几天的冻雨后 ，今天大家都发现事情开始不对劲了起来 。
积攒了几天的冰层冰渣 ，正在给大家伙的衣食住行带来全方位的影响 。
昨天与前天夜里 ，不少湖北朋友都听到了街面传来放炮般的巨大声响 ，是行道树的枝干接连折断下坠 。
△ （图/社交软件截图@S）
很多人一觉醒来 ，发现小区门口的路面已经被倒塌的行道树掩盖 。
△ （图/社交软件截图@北月）
湖北街道边大多是南方的常绿树，冬天依旧枝叶繁茂 ，冻雨落在树上后直接和层层叠叠树枝冻了一起 。
正常来说如果只是下雪 ，树枝会在积雪的重量下弯曲下垂，松软的雪能顺势从树上抖落下来 。
但冻雨是直接把树枝冻成了硬邦邦的整体，越下雨越累加 ，直到冰壳与树叶混杂的重量把树干直接折断 。
有的地区甚至连粗壮的老樟树都不能幸免 ，轰然倒塌 。
△ （图/社交软件截图@涵轩看武汉）
居民们组织清理地面树干的过程中 ，树枝还在随时往下掉 ，十分危险。
那些冻雨造就的景观看着奇妙 ，细想却有些毛骨悚然 。
因为植被 、车子会被冻出完整的外壳 ，是因为冻雨凝结成冰的速度极其快 。
冻雨会出现 ，是因为雨滴在下落过程中已经接近即将结冰的状态，落到零度以下的地标后迅速成冰 。
结冰速度有多快呢 ，有湖北朋友只是出了趟门 ，回来便发现伞被冻硬 。
△ （图/社交软件截图@今天吃什么呢）
不少车主在车上发现了小水珠形状的冰粒 ，这意味着雨刚落到表面 、甚至还没来得及往下流淌就已经凝结 。
一些湖北朋友发现有植被上的小冰溜子不是垂向地面 ，而是横着的 。
这有可能是因为最初结冰时风力较强 ，冻雨横着刮 ，顺着风向冻出了轻微的弧度。
像下面这种在树叶表层直接冻出完整形状的冰块会出现，也说明雨水几乎落地成冰。
但凡冻的速度慢一点，雨水都有机会淌下树叶 、滴落到地面，不会如此铁板一块 。
△ （图/社交软件截图@嘞个汪汪）
一些人开车过程中雨水就在窗户上冻上了 ，停车后打开了车窗 、还有一层冰窗 。
冻雨结冰速度如此快意味着两件事：
一是它越下 、地面冰层就会越厚越硬；二是人力防护的速度难以追赶它的结冰速度 。
刚下冻雨时不少湖北朋友以为下雪了 ，跑到户外一看 ，“雪面”能敲出邦邦声 。
△ （图/社交软件截图@论文裁缝大师@恩妹妈咪）
小朋友带齐了一堆工具下楼玩雪 ，结果一铲子下去根本没铲动表面 ，仿佛砍在了铁板上 。
那些冻了一晚上的车子，冰壳已经结实到人无法徒手抠动 。
由于冰壳里边紧贴着车身 ，大家还不能直接拿工具直接把冰壳敲碎 ，怕伤了车子 。
路面上的结冰情况更是离谱 ，这两天湖北下了冻雨的地区 ，甭管大车小车 、高铁飞机都受到了影响 。
△ （图/社交软件截图@headache）
道路变得十分危险 ，你很难判断哪一处地面已经彻底变成了光溜溜的冰面 ，事故发生可能性飙升 。
这两天湖北路面上甭管是前驱后驱还是四驱 ，在冰面绝对的光滑度面前 ，随时有可能变成人力驱动 。
有网友在路边看到一辆车轮胎疯转 ，却只往前行进了一点 、仿佛在为冰面抛光 。
△ （图/社交软件截图@皮蛋瘦肉周女士）
等到看见车后帮忙推车的交警 ，才意识到恐怕那前进的一点也是人推的。
只要冻雨一直下 ，路面就一直处在结冰打滑的风险中 ，人走路都不稳 。
武汉有交警和医生一起推一辆正在上坡的救护车 ，地面却滑到交警都滑倒。
△ （图/社交软件截图@桐响视频）
因为这场连续几天的冻雨加暴雪，很多人的出行都受到了影响 ，不少人已经在高速上困了一晚 、两晚 。
有的是因为前方道路瘫痪堵车，难以前进 ，有的是遭遇路面结冰积雪 ，车子打滑没法再往前开 。
△ （图/社交软件截图@呜拉呜拉）
受灾严重的区域出现部分高铁停运 。
有些朋友直接是半道上遇上了高铁事故，第一次体验坐在漆黑的列车里，最后坐着救援车离开 。
△ （图/社交软件截图@夏哲皓）
肯定会有人疑惑——
都影响范围这么广了 ，怎么没及时铲冰除雪呢 ？中央气象台前几天就发布了雨雪冰冻天气橙色预警 ，为什么没有提前准备呢 ？
原因很简单 ，冻雨造成破坏的速度远高于人力维护的速度。
前文就提及 ，冻雨结冰的速度实在太快 ，你这会刚把看见的冰面铲掉、数小时后可能又再度结冰 。
△ （图/社交软件截图@河源爽嘴湖北土菜）
融雪剂对积雪很管用 ，它起效的原理是降低雪的融点 ，让雪变得更容易融化。
但碰上坚硬的冰面时 ，颗粒固体和冰面的接触并不理想 ，效率也就容易打折扣。
几天的冻雨已经让许多路面累积出了牢固的冰层 ，厚的地方甚至用上了钻头才能撬开 。
铲雪车不是没有出动，湖北朋友们凌晨三点时看到铲雪车仍在街道上运转 。
△ （图/社交软件截图@仓鼠mua吉）
但问题是在冻雨冻出的冰层面前，铲雪车收效有限 。
工作人员们只能把表面的残雪推走 ，已经冻实在路面上的冰依旧存在 ，可能造成打滑 、车辆行驶缓慢。
△ （图/社交软件截图@jane勤）
高铁出现晚点 、停运 ，倒多半不是因为铁轨结冰 ，而是因为接触网线路结冰。
这两天大约有不少人都刷到过下面的场景 ，高铁行驶过程中已经一路火花带闪电了 ，有的几乎是在硬开 。
△ （图/社交软件截图@水瓶座）
火花亮度很高 ，车内乘客都能看到车厢外像闪电一般一直在闪光 。
这种情况下有的列车内部已经晃成了摇摇车 。
△ （图/社交软件截图@更多是巧合）
有的列车被迫降到了极低的速度 ，艰难缓慢地往前走。
目前高铁行驶主要靠电力，每辆列车上都会有一个向上延伸 、叫做受电弓的装置 ，通过和高压电的接触网联通、给列车传送电力。
可在冻雨的影响下 ，受电弓和接触网都结冰了 。
△ （图/社交软件截图@夏哲皓）
别小看了这一层冰 ，2021年哈尔滨遭遇冻雨灾害时从电缆上取下的一圈冰 ，直径厚度足足有近六厘米 。
在冰的阻隔下 ，受电弓与线路接触不良产生电弧 ，也就是我们看到的列车顶部的火光 。
结冰程度不严重时 ，列车可能只是有些动力不足、开得慢 ，但严重时可能会导致列车直接丧失动力、原地歇菜 。
理想状态下 ，列车都出现“一路火花带闪电”的情况了就不该再前进 。
这种状况下受电弓损耗不小 ，有直接断裂的可能 。
△ （图/社交软件截图@热爱旅游的小柒）
一篇针对08年 、09年冻雨灾害的研究文章《2种和谐型机车受电弓滑板在冻雨天气破损分析》记录 ，当年江岸机务段经济损失很大。
文章所研究的区间机车有的破损率高达47%、滑条受损率高达五分之一 。
当然这么多年过去 ，高铁的受电弓型号与技术早已更新换代，但这并不妨碍冻雨导致接触网结冰依然是危险情况。
有的列车会在荒郊野岭里停下，便是为了等待前方线路清冰 。
△ （图/社交软件截图@ 林创意音乐坊）
但不难发现，这两天在冻雨影响下有些列车已经出现电弧火花了 ，却是选择坚持把线路跑完 。
这可能是因为一来春运客运压力大 ，铁路部门还是优先把乘客们送到 ，于是在权衡安全程度后继续走完 。
二来列车与线路一旦进入维修状态 ，需要等待的时间可不是几分钟 ，而是几小时 、会彻底打乱时刻表安排。
△ （图/社交软件截图@Feel_Crazy）
正常情况下 ，铁路会运行专门的接触网刮冰车来除冰 ，把受电弓的接触部分换成可以除冰的金属板 。
但如果遇上冰层太厚的冻雨灾害，便只能上人力除冰 。
为了保障工人们的安全 ，接触网必须切断电力 ，因此这段线路会暂时彻底无法通行 。
而除冰的方式 ，是工人们固定在低速行驶的列车顶部 ，用力一锤一锤地敲碎冰层 。
除冰工作很辛苦 ，工作人员们完全暴露在车顶的室外冰雪中 ，冰渣子可能崩脸上 ，就这么用人力敲掉可能长达数公里的冰 。
△2021年哈尔滨遭遇冻雨灾害时的记录 。 （图/社交软件截图@哈铁家园）
这两天有不少旅客因接触网结冰被困在列车上 ，一等就是好几个小时 ，列车动弹不得 ，过程同样煎熬 。
可除冰工作也确实快不了 ，为了工人们的安全 、除冰列车不能行驶太快 。
今天中国铁路武汉局发布公告 ，他们组调集合了三千多名扫雪人员 ，但需要清扫的道岔积雪多达4000多组 ，且出现了积雪扫除后再度迅速结冰的情况 。
大家都不容易 ，大家也都无可奈何 。
在超出人力极限的极端天气面前 ，所有人都是受灾者。
△ （图/社交软件截图@武汉广播电视台）
不过大家也别灰心 ，经历过初期的状况频出后 ，现在湖北各方工作部门都在结合实际情况更细致地部署调度 。
武汉铁路局安排了48台内燃机车随时待命 ，用来牵引失去电力供应的高铁 。
三年前东北雪灾时 ，也是翻出了铁路仓库里已经不再承担运输任务的内燃机车 ，来应对电力线路结冰的问题 。
一些交警直接全天驻守在冰面难以融化的路段 ，协助推车 、引导车辆。
针对高速上堵车 、行驶不便的情况 ，有的路段采取了警车开道的方法领着人们通行 。
由警车先趟过冰冻路面 、确定路面情况，其他车辆有序跟随 ，避免出现混乱拥挤 。
湖北高速路边一些村庄的村民 ，因为担心被困的车子里有小孩没热水冲奶粉 、大人们没法泡面吃饭 ，自发顶着风雪去送热水 。
△ （图/社交软件截图@武汉广播电视台）
汉口站由于线路结冰部分列车停运 ，一些滞留的热心旅客索性加入了除冰队伍，帮忙给火车站周边铲雪。
△ （图/社交软件截图@sssyy）
相信湖北的这次难关终会度过 ，毕竟那句中国人最笃信的胜利咒语一定会生效——“人多力量大 。”
也但愿所有仍在异乡 、仍在路上的人们 ，能早点到家 。
△ （图/社交软件截图@ZY月哥）
（作者：118图库彩色厍图印刷）